BEng. Thesis, academic projects
Estudio aeroelástico de pasarela metálica peatonal, atirantada y giratoria de 80 m. de longitud
Author (TFG): D. Pablo Rodríguez González. Directors: Full Prof. Juan José del Coz Díaz & Prof. Antonio Navarro-Manso.
Lecture: December 2012. E.P.I. Gijón. University of Oviedo. Grade: 10.
Abstract:
El antecedente de este PFC son los trabajos realizados por los Profesores Del Coz y Navarro, de la Universidad de Oviedo, relativos al estudio aerodinámico de la pasarela. Estos trabajos surgen de un estudio solicitado por el Principado para definir correctamente los límites de operatividad de la pasarela, contenidos en el proyecto desarrollado por el Servicio de Puertos e Infraestructuras del Transporte de la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras del Principado de Asturias.
Se trata de una pasarela metálica, peatonal y que cuenta, como elemento destacado, con un tramo central atirantado y giratorio con el objetivo de satisfacer la incipiente demanda de diferentes usos portuarios del litoral cantábrico.
La metodología seguida en este estudio se basa en la simulación y ensayo (ingeniería híbrida). Para ello se han realizado simulaciones numéricas mediante Dinámica de Fluidos Computacional (ANSYS FLUENT CFD) y elementos finitos (FEM), mediante la compleja e innovadora técnica de two-way fluid coupling; así como ensayos a escala en túnel aerodinámico. Con ello podremos conocer la respuesta de la pasarela ante fenómenos aeroelásticos como el flameo o el galope.
En el estudio aerodinámico, origen de este Proyecto, se han realizado estudios de diseño de experimentos (DOE), valorando la influencia de las diferentes variables de entrada del problema para conocer la respuesta de la pasarela frente a un amplio número de casos de carga; y con el contraste de la mencionada metodología mediante los ensayos realizados en túnel aerodinámico.
Para llevar a cabo todo lo expuesto anteriormente se realizarán los pertinentes análisis empleando el software de cálculo ANSYS 13.0 y 14.0 mediante su entorno de trabajo Workbench siguiendo los siguientes pasos que completan el proceso de cálculo:
Realización de los diferentes modelos geométricos de la pasarela y parametrización de todas las variables objeto de estudio.
Introducción de las diferentes condiciones de contorno que simularán las condiciones de trabajo reales a las que estará expuesta la estructura una vez construida.
Simulación FEM que permite calcular los modos de vibración de la estructura.
Acoplamiento CFD-FEM por medio de modelos FSI que permitirá estudiar los fenómenos aeroelásticos de la estructura.
Contraste experimental de los resultados mediante ensayo a escala 1/25 y 1/100 en túnel aerodinámico.
Simulación del comportamiento del tramo móvil durante la maniobra de apertura y cierre.
Procesamiento de los datos, interpretación de resultados y exposición de las conclusiones obtenidas.
Lecture: December 2012. E.P.I. Gijón. University of Oviedo. Grade: 10.
Abstract:
El antecedente de este PFC son los trabajos realizados por los Profesores Del Coz y Navarro, de la Universidad de Oviedo, relativos al estudio aerodinámico de la pasarela. Estos trabajos surgen de un estudio solicitado por el Principado para definir correctamente los límites de operatividad de la pasarela, contenidos en el proyecto desarrollado por el Servicio de Puertos e Infraestructuras del Transporte de la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras del Principado de Asturias.
Se trata de una pasarela metálica, peatonal y que cuenta, como elemento destacado, con un tramo central atirantado y giratorio con el objetivo de satisfacer la incipiente demanda de diferentes usos portuarios del litoral cantábrico.
La metodología seguida en este estudio se basa en la simulación y ensayo (ingeniería híbrida). Para ello se han realizado simulaciones numéricas mediante Dinámica de Fluidos Computacional (ANSYS FLUENT CFD) y elementos finitos (FEM), mediante la compleja e innovadora técnica de two-way fluid coupling; así como ensayos a escala en túnel aerodinámico. Con ello podremos conocer la respuesta de la pasarela ante fenómenos aeroelásticos como el flameo o el galope.
En el estudio aerodinámico, origen de este Proyecto, se han realizado estudios de diseño de experimentos (DOE), valorando la influencia de las diferentes variables de entrada del problema para conocer la respuesta de la pasarela frente a un amplio número de casos de carga; y con el contraste de la mencionada metodología mediante los ensayos realizados en túnel aerodinámico.
Para llevar a cabo todo lo expuesto anteriormente se realizarán los pertinentes análisis empleando el software de cálculo ANSYS 13.0 y 14.0 mediante su entorno de trabajo Workbench siguiendo los siguientes pasos que completan el proceso de cálculo:
Realización de los diferentes modelos geométricos de la pasarela y parametrización de todas las variables objeto de estudio.
Introducción de las diferentes condiciones de contorno que simularán las condiciones de trabajo reales a las que estará expuesta la estructura una vez construida.
Simulación FEM que permite calcular los modos de vibración de la estructura.
Acoplamiento CFD-FEM por medio de modelos FSI que permitirá estudiar los fenómenos aeroelásticos de la estructura.
Contraste experimental de los resultados mediante ensayo a escala 1/25 y 1/100 en túnel aerodinámico.
Simulación del comportamiento del tramo móvil durante la maniobra de apertura y cierre.
Procesamiento de los datos, interpretación de resultados y exposición de las conclusiones obtenidas.
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Estudio, diseño y optimización de un nuevo sistema de empuje de puentes metálicos mediante el MEF
Author (TFG): D. Maximino Menéndez Cabo. Directors: Full Prof. Juan José del Coz Díaz & Prof. Antonio Navarro-Manso.
Lecture: June 2011. E.P.I. Gijón. University of Oviedo. Grade: 10, MH.
Mediante el presente Proyecto se pretende investigar, diseñar y optimizar un nuevo sistema de empuje de puentes metálicos, de sección constante, para conseguir luces de hasta 150 metros. Para alcanzar este desafío, se plantea introducir ciertos elementos novedosos y/o específicos en esta estructura; de tal forma que, dado el proyecto de un puente, sea posible competir con otras tipologías o sistemas constructivos utilizados actualmente (fundamentalmente, vanos de hormigón pretensado y procesos constructivos de autocimbra o avance en voladizo).
Las vigas metálicas armadas que se utilizan en puentes empujados o lanzados, presentan cantos grandes de cara a satisfacer las solicitaciones a flexión. Debido a ello, la altura del alma suele ser grande y el área a cortante resulta suficiente incluso con espesores de alma muy pequeños. Sin embargo, aunque la resistencia plástica del panel del alma sea suficiente, su esbeltez hace que puedan producirse problemas de inestabilidad que reducen la resistencia final del panel frente a cargas concentradas. Este fenómeno es llamado también “patch loading”. Se plantea introducir ciertos elementos novedosos como es el uso de una célula triangular y el doble cajón para mejorar la respuesta.
Para conseguir los objetivos, en este proyecto se analizarán diversas formas propuestas, y se realizarán los análisis basados en el Método de los Elementos Finitos (MEF), empleando el software de cálculo ANSYS 13.0 en sus variantes clásica y entorno WorkBench. Los pasos seguidos en el desarrollo del presente proyecto han sido:
Realización de los modelos geométricos objeto de análisis y parametrización de todas las variables influyentes.
Análisis estático lineal de cada uno de los modelos que sirva como punto de partida para el posterior análisis de pandeo.
Análisis lineal de pandeo con el que calculamos las cargas críticas y las formas de pandeo, necesarias para el cálculo en segundo orden.
Análisis no lineal en segundo orden, incluyendo imperfecciones geométricas, plasticidad y grandes desplazamientos.
Realización de un diseño de experimentos (DOE) basado en el modelo de elementos finitos desarrollado anteriormente con el que estudiaremos la influencia de cada una de las variables con respecto al comportamiento frente a “patch loading”.
Análisis y discusión de los resultados obtenidos y exposición de las conclusiones más importantes de este trabajo.
Lecture: June 2011. E.P.I. Gijón. University of Oviedo. Grade: 10, MH.
Mediante el presente Proyecto se pretende investigar, diseñar y optimizar un nuevo sistema de empuje de puentes metálicos, de sección constante, para conseguir luces de hasta 150 metros. Para alcanzar este desafío, se plantea introducir ciertos elementos novedosos y/o específicos en esta estructura; de tal forma que, dado el proyecto de un puente, sea posible competir con otras tipologías o sistemas constructivos utilizados actualmente (fundamentalmente, vanos de hormigón pretensado y procesos constructivos de autocimbra o avance en voladizo).
Las vigas metálicas armadas que se utilizan en puentes empujados o lanzados, presentan cantos grandes de cara a satisfacer las solicitaciones a flexión. Debido a ello, la altura del alma suele ser grande y el área a cortante resulta suficiente incluso con espesores de alma muy pequeños. Sin embargo, aunque la resistencia plástica del panel del alma sea suficiente, su esbeltez hace que puedan producirse problemas de inestabilidad que reducen la resistencia final del panel frente a cargas concentradas. Este fenómeno es llamado también “patch loading”. Se plantea introducir ciertos elementos novedosos como es el uso de una célula triangular y el doble cajón para mejorar la respuesta.
Para conseguir los objetivos, en este proyecto se analizarán diversas formas propuestas, y se realizarán los análisis basados en el Método de los Elementos Finitos (MEF), empleando el software de cálculo ANSYS 13.0 en sus variantes clásica y entorno WorkBench. Los pasos seguidos en el desarrollo del presente proyecto han sido:
Realización de los modelos geométricos objeto de análisis y parametrización de todas las variables influyentes.
Análisis estático lineal de cada uno de los modelos que sirva como punto de partida para el posterior análisis de pandeo.
Análisis lineal de pandeo con el que calculamos las cargas críticas y las formas de pandeo, necesarias para el cálculo en segundo orden.
Análisis no lineal en segundo orden, incluyendo imperfecciones geométricas, plasticidad y grandes desplazamientos.
Realización de un diseño de experimentos (DOE) basado en el modelo de elementos finitos desarrollado anteriormente con el que estudiaremos la influencia de cada una de las variables con respecto al comportamiento frente a “patch loading”.
Análisis y discusión de los resultados obtenidos y exposición de las conclusiones más importantes de este trabajo.
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2021-2022:
2019-2020:
2018-2019:
2017-2018:
2016-2017:
2015-2016:
2014-2015:
- Mario Suárez Álvarez, Estudio aerodinámico de pasarela de comunicación entre dos edificios, BEng. Thesis, Civil Engineering, 25-07-2022.
2019-2020:
- Marcelo Álvarez Gallego, Estudio aerodinámico en túnel de viento de cimbra cuajada y encofrado para puentes, BEng. Thesis, Civil Engineering, 25-11-2020.
- David Taibo Rodríguez, Reforma hidráulica y estructural del Depósito de Aguas de Trubia, BEng. Thesis, Civil Engineering, 29-06-2020.
- Noé Vitos Álvarez, Diseño de una pasarela peatonal atirantada sobre la Ría de Villaviciosa, BEng. Thesis, Civil Engineering, 16-06-2020.
- Javier Ruiz Berciano, Estudio en Túnel Aerodinámico del Viaducto de San Pedro de la Ribera, BEng. Thesis, Civil Engineering, 28-07-2020.
- Beatriz Bayón García, Ensayo en Túnel Aerodinámico del Efecto del Suelo en las Fuerzas Aerodinámicas Sobre una Placa Plana: Aplicación a Seguidores Solares, BEng. Thesis, Civil Engineering, 27-07-2020.
- Anselmo Antuña Gómez, Estudio aerodinámico del puente Arcos de Alconétar, BEng. Thesis, Civil Engineering, 27-07-2020.
- Olaya Gómez Carril, Estudio en Túnel Aerodinámico: Cinco Torres Madrid, BEng. Thesis, Civil Engineering, 27-07-2020.
2018-2019:
- Pablo María García-Maribona López-Sela, Estudio aerodinámico de una pasarela peatonal sobre la desembocadura Del Río Nalón, BEng. Thesis, Civil Engineering, 24-07-2019.
- Jesús Martínez-Cardeñoso Cobo, Estudio técnico de una piscina exterior en el Campus Universitario de Mieres, BEng. Thesis, Civil Engineering, 27-06-2019.
- Manuel Espina Monestina, Ensayo en túnel aerodinámico del arco monumento al Infante D. Henrique proyectado por Eduardo Torroja, BEng. Thesis, Civil Engineering, 25-06-2019.
- Ignacio Romero Villanueva, Estudio aerodinámico de una cimbra autolanzable para construcción de puentes, BEng. Thesis, Civil Engineering, 25-06-2019.
- Ignacio Rodríguez Sánchez, Estudio en túnel aerodinámico de interferencias entre edificios altos: las cuatro Torres de Madrid, BEng. Thesis, Civil Engineering, 25-06-2019.
- Pedro Pezón Vallina, Proyecto de renovación de la canalización desde la Residencia Geriátrica "Picu Seana" hasta el PK 0+495 de la carretera MI-2, BEng. Thesis, Civil Engineering, 25-06-2019.
- Angie Leandra Ramírez Celis, Análisis experimental en túnel aerodinámico de un puente arco, BEng. Thesis, Civil Engineering, 28-11-2018.
- María García López, Diseño de un puente atirantado giratorio para el nuevo acceso al Puerto de Avilés, BEng. Thesis, Civil Engineering, 28-11-2018.
2017-2018:
- Carlos Rodríguez Casado, Análisis estructural del viaducto de los santos con la aplicación del método de las líneas de influencia (informe técnico), BEng. Thesis, Civil Engineering, 26-07-2018.
- Enrique Palomo Llavona, El Puerto de Gijón y alternativa planteada a la ampliación del año 2010, BEng. Thesis, Civil Engineering, 26-06-2018.
- María Hernández López, Línea de Aguas de la Estación Depuradora de Aguas Residuales de Villabona, BEng. Thesis, Civil Engineering, 25-07-2018.
- Adolfo Rodríguez Fernández, Proyecto de construcción de recarga de bloques en el puerto de Cudillero, BEng. Thesis, Civil Engineering, 23-07-2018.
- Francisco Javier Bravo García, Simulación de arrastre de palas en turbinas mediante cálculo numérico, BEng. Thesis, Civil Engineering, 23-07-2018.
- Emilio Díaz Carrera, Reposición del tramo N-634 rio Barayo. Estudio hidráulico, movimiento de tierras, obras de drenaje transversal y firmes, BEng. Thesis, Civil Engineering, 15-02-2018.
2016-2017:
- Héctor López López, Estudio de alternativas y cálculo de puente sobre la Ría de Avilés, BEng. Thesis, Civil Engineering, 18-07-2017.
- Nicolás Vallina Pita, Estudio aerodinámico del viaducto de San Pedro de la Ribera, BEng. Thesis, Civil Engineering, 15-11-2016.
- Carla Arias Montes, Propuesta de inventario de las obras de paso más características de la Autovía del Cantábrico Occidental, BEng. Thesis, Civil Engeering, 15-11-2016.
- Patricio José Martínez García, Ensayo en túnel aerodinámico del arco monumento al infante Don Manrique en Sagres (Portugal), Proyectado por Eduardo Torroja en 1955, BEng. Thesis, Civil Engineering, 12-06-2017.
- Efren Gómez García, Estudio aerodinámico en túnel de viento de una pasarela de madera, BEng. Thesis, Civil Engineering, 12-06-2017.
- Raquel Estrada Fernández, Estudio de optimización de los diques de Puerto de Vega: cálculo del oleaje y definición del manto principal, BEng. Thesis, Civil Engineering, 08-02-2017.
- Vicente José Fernández de Reina, Puente sobre la Ría de Avilés, BEng. Thesis, Civil Engineering, 08-02-2017.
2015-2016:
- Diego García Riesco, Diseño conceptual y predimensionamiento de una pasarela peatonal, metálica, atirantada y giratoria sobre la Ría de San Esteban de Pravia, BEng. Thesis, Civil Engineering, 22-07-2016.
- Miguel Álvarez Rodríguez, Estudio técnico de pasarela móvil con tipología de arco espacial, BEng. Thesis, Civil Engineering, 22-07-2016.
- Edgar Imaz Mauriz, Reconstrucción del dique del Puerto de Cudillero, BEng. Thesis, Civil Engineering, 17-11-2015.
- Pablo Canseco García, Estudio de una nueva cimbra autolanzable, BEng. Thesis, Civil Engineering, 17-11-2015.
- Ricardo Fernández Carrio, Construcción del dique exterior del puerto de Gijón, BEng. Thesis, Civil Engineering, 15-07-2016.
- Jesús Díez Fernández, Análisis mediante técnicas de simulación y experimentales de un vertedero de perfil Creager, BEng. Thesis, Civil Engineering, 12-07-2016.
- Fabio Robleda Álvarez, Estudio estructural e hidráulico del acueducto de Alloz (Eduardo Torroja Miret), BEng. Thesis, Civil Engineering, 12-07-2016.
- Noel Rodríguez Fuertes, Propuesta de plataforma lúdica on-shore con microgeneración energética, BEng. Thesis, Civil Engineering, 12-07-2016.
- Arturo García García, Proyecto de recarga de bloques y reparación de daños en el dique del oeste de Puerto de Vega, BEng. Thesis, Civil Engineering, 12-07-2016.
- Alejandro Riesgo García, Diseño y cálculo de una presa HCR, BEng. Thesis, Civil Engineering, 08-07-2016.
- Ricardo Uche García, Estudio aerodinámico de secciones de puente construidos mediante empuje, BEng. Thesis, Civil Engineering, 08-07-2016.
- Montserrat Menéndez Menéndez, Estudio de cálculo estructural y aerodinámico del tramo móvil de la pasarela atirantada en San Juan de la Arena, BEng. Thesis, Civil Engineering, 08-02-2016.
- Nicanor Montilla Salan, Evaluación del potencial hidrocinético del río Caudal, BEng. Thesis, Civil Engineering, 03-02-2016.
- Natalia Basanta Castrilón, Estudio sobre la repercusión técnica y económica de la modificación de la instrucción de las acciones a considerar en los proyectos de puentes de carretera (IAP- 11): Pretensado, BEng. Thesis, Civil Engineering, 03-02-2016.
2014-2015:
- Javier Martínez Taboada, Estudio técnico para puente de acceso de celosía a Soto de Ribera, BEng. Thesis, Civil Engineering, 20-07-2015.
- Elena Antuña Yudego, Estudio de viabilidad técnico-económico de una central hidráulica de bombeo en Asturias. Caso de la central hidráulica de La Barca. Parte I y II, BEng. Thesis, Civil Engineering, 15-07-2015.
- Javier Rodríguez Seoane, Puente sobre la vaguada de los Llanos, Santander, BEng. Thesis, Civil Engineering, 15-07-2015.
- Guadalupe Torre Gómez, Construcción de isla artificial para refinería en el Gofo Pérsico, BEng. Thesis, Civil Engineering, 14-07-2015.
- Pedro Fidalgo Argüelles, Diseño de sección alternativa de la presa de Castrovido, BEng. Thesis, Civil Engineering, 14-07-2015.
- Joaquín Secades Fernández, Diseño de nueva sección de la Presa de Rules, BEng. Thesis, Civil Engineering, 14-07-2015.
- Daniel Alonso Rodríguez, Estudio de planos de oleaje y alternativas para el trazado del Espigón Exterior en el Puerto de Avilés, BEng. Thesis, Civil Engineering, 14-07-2015.
- Yonathan Orviz Ordóñez, Análisis de un nuevo sistema de empuje de puentes mediante el método de elementos finitos, BEng. Thesis, Civil Engineering, 12-06-2015.
- Diego Carramal Farpón, Cálculo del pretensado del tablero del Viaducto de Ferreras en la Autovía A-8. Tramo: Ballota-Cadavedo, BEng. Thesis, Civil Engineering, 12-06-2015.
- Julio García-Maribona López-Sela, Evaluación del potencial energético en desembocaduras de ríos con modelos de flujo tridimensionales: el caso de la Ría de Avilés, BEng. Thesis, Civil Engineering, 12-06-2015.
- Bernardo García del Río, Proyecto pasarela peatonal en la desembocadura del río Nalón, BEng. Thesis, Civil Engineering, 12-06-2015.
- Susana Jódar Ruiz, Construcción del dique de abrigo del Puerto de Luanco, BEng. Thesis, Civil Engineering, 09-07-2015.
